*´¯`·.¸.·´¯`·.((( RAVDA.net ))).·´¯`·.¸ | SeVGiYe aÇILaN KaPI

	Anasayfa Yap
	Favoriye Ekle
	İrtibat

Üye Girişi

Üye Ol

Home

F o r u m

E-Kart

Tavsiye Et

Sitede Arama


» Kapsamlı Arama

Google`de Ara

Tavsiye Linkler

Kuran Kursu Mezunları

Önemli Linkler

Statü / İstatistik

En Son Üyemiz:
Didem_

53683 Toplam Üyemiz var.

Online Üyeler:

Online: 837 Misafir
Admin | Moderator | Vip | Üye

Giriş Vaktiniz: Pazar, 5. Mayıs 2024 - 16:29

Browseriniz:

IP Adresiniz: Hostname:

Toplam Forum: 69 *** Toplam Konu: 30100 *** Toplam Mesaj: 148193

Beni hatırla

Forum Anasayfa » DİĞER KONULAR » SOFORLERIN DIKKATINE!!!!!

önceki konu diğer konu

4 okunmamış mesaj mevcut (Acik)

Sayfa (1): (1)

Gönderen

Mesaj

	YaSinYuSuf

		SOFORLERIN DIKKATINE!!!!!

440 Mesaj -

Prof. Dr. Ergun GEDÝZLÝOÐLU

ÝTÜ Ýnþaat Fakültesi

Ulaþým Ana Bilim Dalý

- Usta sürücü, düþtüðü problemden kazasýz sýyrýlmayý bilir!
Yanlýþ! Çünkü usta sürücü probleme girmeyen sürücüdür. Karþýsýna çýkabilecek her türlü tehlikeyi önceden görebilir, ona göre tedbirini önceden alýr. Problemlerle uðraþmaz.

- Otobanda tamam ama, þehir içinde emniyet kemeri takýlmayabilir!
Yanlýþ! Emniyet kemeri hayat kurtaran en önemli güvenlik gerecidir. 50 km/s hýzda meydana gelen bir çarpýþmada otonun içindekiler emniyet kemeri takmadýklarý takdirde, 4 katlý bir binadan aþaðý düþmeyle eþit þok yaþar.

- Arkada oturanlar için emniyet kemeri takmak gereksizdir!
Yanlýþ! Motorlu araçlar bir yere çarptýðýnda hemen durur, ancak içindeki yolcular ayný hýzla bir yere çarpana kadar ilerlemeye devam eder. Arkada oturanlarýn da yaþam haklarýný kullanmalarý ve emniyet kemerlerini takmalarý gerekir. Her ne kadar henüz kanunen zorunlu olmasa da, yolcularýn güvenliði için geliþtirilmiþ olan emniyet kemerleri hayat kurtarýr.

- Lastik havalarýný düþük tutarsak, hem daha iyi tutunur, hem de daha konforlu olur!
Yanlýþ! Lastik havalarýnýn, aracýn fabrika deðerinin altýnda olmamasý gerekir. Hatta yüke ve yolcu sayýsýna göre artýrýlmalýdýr. Çünkü inik lastiðin tabaný yere yayýlarak daha iyi tutunma saðlamaz. Aksine tabanýn ortasý yukarý kalkar ve yol ile temasý kesilir. Ýnik lastiklerin yalnýz omuz kýsýmlarý yere basar. Lastik inikken; kayma hareketleri çok daha düþük hýzlarda baþlar, fren mesafesi uzar, direksiyon hareketlerine daha geç cevap alýnýr. Belki daha konforlu sürüþ yaparsýnýz ama, konforlu þekilde yoldan çýkar, konforlu þekilde çarparsýnýz!

- Sýcak havada, lastiðin ýsýnmasýný dengelemek için lastik havalarý indirilir!
Yanlýþ! Lastiðin ýsýnmasýnýn en büyük nedeni havanýn sýcak olmasý deðil, lastik havalarýnýn düþük olmasý nedeniyle lastik yanaklarýnýn daha fazla esnemesidir.

- Yaðmurda inik lastik daha az kayar!
Yanlýþ! Ýnik lastikte su boþaltma kanallarý kapandýðý için yaðmur suyunu çok daha az boþaltýr hatta boþaltamaz ve su üzerine çýkma ve su yastýðý üzerinde kayma (aquaplanning) çok daha düþük hýzlarda baþlar.

- Direksiyon saate göre 10'u 10 geçe tutulur!
Yanlýþ! Direksiyon saate göre 9'u çeyrek geçe tutulur. Bu pozisyon, acil bir durumda her iki yöne eþit miktarda direksiyonu çevirebileceðiniz tek pozisyondur.

- En iyi koltuk pozisyonu, sürücünün en rahat ettiði pozisyondur.
Yanlýþ! Sürücünün doðru koltuk pozisyonu öncelikle otomobile hakim olabileceði ne çok uzak, ne de çok yakýn bir pozisyondur. Koltuk mümkün olduðunca dik olmalýdýr. Direksiyon 9.15 pozisyonundayken kollar dümdüz olmamalýdýr. Ýdeal dirsek açýsý 120 ile 135 derece civarýndadýr. Evimizde TV seyrettiðimiz koltuk pozisyonu çok rahat olabilir, ama bu pozisyonda otomobile ve trafiðe hakim olabilmek çok zordur.
- Motorlu araçlar lastiðin üzerinde gider!
Yanlýþ! Motorlu araçlar lastiðin içindeki havanýn üzerinde gider. Eðer lastiðin içinde hava yoksa, hiçbir yere gidemezsiniz. Doðru lastik havasý, ayaðýnýzdaki ayakkabý numarasý gibidir. Ayaðýnýzý sýkan veya bol gelen bir ayakkabýyla nasýl yürüyemezseniz, otomobilin yol tutuþu da ayný þekilde bozulur.

- Ani frenlerde önce frene basýp, durmaya yakýn debriyaja basarsak, motor kompresyonundan faydalanýp daha kýsa mesafede dururuz!
Yanlýþ! En etkin yavaþlama frenle debriyaja ayný anda basýlarak yapýlýr. Böylece fren anýnda motor devre dýþý býrakýlarak, motorun aracý ileri götürme kuvveti yok edilir.

- ABS (Antiblokaj Fren Sistemi) mekanik frene göre çok daha kýsa mesafede durdurur!
Yanlýþ! ABS fren sistemi olan bir araç tekerleklerin kýzaklamasýný önler ve fren sýrasýnda manevra yapýlabilmesini saðlar. Ancak, daha kýsa mesafede durdurmaz.
Bilinen fren baðýntýlarýnda fren uzunluðu aracýn dört tekerleðinin de TAM BLOKE olup (yani dönmeden) kayarak yol üzerinde lastik izi býraktýðý durum için hesaplanýr. Yayýnlanmýþ olan tüm fren boylarýndaki kabul böyledir. Halbuki ABS tekerleklerin tam bloke olmasýný engeller!

- Mekanik freni olan bir otomobilde fren pedalýný pompalayarak daha kýsa mesafede durulabilir!
Yanlýþ! Pompalamak için ayak fren pedalý üzerinden çekildiðinde, aracýn ileri hareketi devam eder ve durma mesafesi uzar. Doðrusu; panik frende fren pedalý üzerindeki basýncý azaltarak lastiðin dönmesini saðlamaktýr. Ancak ayak fren pedalýndan kaldýrýlmamalý ve fren yapmaya devam edilmelidir.

- Doðru takip mesafesi hýzýn yarýsýdýr!
Yanlýþ! Bu yöntem kullanýþlý olmakla birlikte, hata payý yüksektir. Ýdeal takip mesafesi (kuru havada) 2 saniye arkadan takip etmektir. Yaðýþlý havalarda veya yük durumunda bu süre 3-4 saniyeye çýkarýlmalýdýr.

- Dörtlü ikaz (flaþör) tünele girince yakýlýr!
Yanlýþ! Dörtlü ikaz sadece trafiðe tehlike yarattýðýnýz durumlarda yakýlýr. Yani olasý bir kaza veya arýza halinde. Tünelde kýsa farlarýn açýk olmasý yeterlidir.

- Gündüz kýsa farlarý yakmak trafiktekilerin gözünü alýr!
Yanlýþ! Gündüz kýsa far yakmak, daha erken farkedilmenizi ve size tehlike yaratacak olan kiþilere kendinizi daha erken göstermenizi saðlar. Gece yakýlan kýsa farlar gözümüzü daha çok alýr. Sadece kapalý ve yaðýþlý havalarda deðil, güneþli havalarda ve hýzlý yol kesimlerinde de kýsa farlarýn açýlmasý kendi sürüþ güvenliðiniz için önemlidir.

- Çocuklarý uyarmak için korna çalýnýr!
Yanlýþ! Çocuklarý uyarmak için korna çalýnmaz! Korna onlarýn paniðe kapýlýp beklenmedik bir reaksiyon vermelerine yol açar. En iyisi iyice yavaþlamak ve gerekirse durmaktýr.

- Yoðun siste en iyi gitme yöntemi dörtlü ikazlarý yakmaktýr!
Yanlýþ! Yoðun siste en iyi gitme yöntemi hiç gitmemektir. Çünkü siste daha iyi gören sürücü yoktur, daha çok risk alan sürücü vardýr. Görüþ mesafesi yeterliyse siste sarý camlý gözlükler takarak, sis lambalarýný ve kýsa farlarý yakmak, sileceklerinizi çalýþtýrmak, yerin kayganlaþtýðýný dikkate almak, takip mesafesini artýrmak ve sollama yapmamak daha güvenli yol almanýza yardýmcý olur.

- Unutmayýn! Hayatýnýz boyunca ölümlü bir trafik kazasý geçirme olasýlýðýnýz %33' tür. Rus ruletinde bile bu oran %17'dir. Lütfen, trafikte araç kullanmanýn bir yaþam iþi olduðunu hiçbir zaman aklýnýzdan çýkarmayýn

yuce rabbim kazadan beladan muhafaza etsin .....

Gönderen: 25.02.2004 - 21:04

	SEYYIDINAMUHAMMET

		"""""""""""""""""

Misafir

teþekkürlerimizi sunarýz..
selam ve dua

Gönderen: 25.02.2004 - 21:07

	YaSinYuSuf

BILIMSEL

440 Mesaj -

KARDESLER BILIMSEL BIR YAZI OKUYUN LUTFEN...

Gönderen: 26.02.2004 - 00:45

	selametle

RE: BILIMSEL

259 Mesaj -

Alıntı
Orijinali YasinYusuf

KARDESLER BILIMSEL BIR YAZI OKUYUN LUTFEN...

Evet ya,gercekten güzel bilgiler.Lastiklerle ilgili olanlar bilhassa..Sagolun.Allah razi olsun!Rabbim cümlemize kazasiz belasiz yolculuklar nasip etsin,INSAALLAH..

Gönderen: 26.02.2004 - 01:09

Pozisyon - İmzalar göster

Sayfa (1): (1)

önceki konu diğer konu

Lütfen Seçiniz:

Şu an Yok üye ve 837 Misafir online. En son üyemiz: Didem_
2243 üye ile 29.03.2024 - 11:40 tarihinde en fazla ziyaretçi online oldu.

[Admin | Moderator | Kıdemli Üye | Üye]

Doğum gününüzü tebrik eder, sıhhat ve afiyet dolu ömür dileriz:
gocmenkuslar (56), fatihalperen (40), cumababa (64), osman karaca (59), selim444 (33), furkan2005 (44), sena_66 (56), sebo1963 (61), manolya (59), sertkaya (54), sofigardas (44), MEHMET_1960 (64), dursun ali (68), cepkamil (51), romen (42), selim_wien (42), awsaroglu (49), tekin58 (59), sahabegulu (47), hintavi (47), sivassporlu (38), hakký özka.. (59), Hayriye Esra (38), eylem (49), nurdane_unlu (58), tüncay (46), uzaktaki (48), Goblin (37), aliyasar (60), ozturk yasin (61), iborrr (59), Elbistan (44), s_a_r_a_ (36), HABÝBE (39), sefaiscan20 (35), YAKAMOZ42 (44), p_rens (69), metin007 (47), P_kardes (51), mehmetturkmen (46), Bayramalptekin (60), sitemkar (44), ATEKER (51), muco_15 (39), hicran (37), beyondvision (38), Konyali_Yakup (38), Hayat-i (55), Ece (38), Meviza29 (51), meaksa (39), Pfantom (63), INCE (52), musab27 (46), vuslaterimi (39), nisa06 (53), nisan3aknur (49), KabirYolcusu (40), ates_2001 (40), Gundepster (44), BiLMARUF (51), haroun66 (38), benmuzo27 (46), ahmet349 (39), O NA KAVUÞMAK (37), kadir_1818 (49), kadir_kadir (49), siblako (51), kökan (51), ünsal (46), hasanözen (54), y-o-l-c-u (45), EFSANE35 (50), nbalâ has.. (32), yusufla (45), tomi56 (34), yavuzselim (48), huseyin22 (50), insanlýk.. (36), code10 (49), Barbaros tas (65), mahinur40 (49), kerbela_ (38), furkan71 (53), macfurkan (48), Atomcan (49), bukey musab (39), benlikolmas&yac.. (37), serdaroglu1 (79), comert_harun (39), Musabbukey (39), rduman07 (39), erolxyz (46), prenses82 (42), mErVe.. (38), sakinliman (57), sofi180 (38), msene (50), yavuz1d (42), Muhammed74 (50), travaci (51)

Son 24 saatin aktif konuları - Top Üyeler

Copyright © ((( RAVDA.net ))) * İrtibat * RAVDA Reklam Servisi * Tüm hakları saklıdır, izinsiz alıntı yapılamaz.
Sitemizde yayınlanan imzalı yazıların içeriğinden yazarları, forum ve yorumlardan ekleyen şahıslar sorumlu olup, kesinlikle sitemiz sorumlu değildir.

Sayfa 0.58347 saniyede açıldı

Reklamlardan
RAVDA sitesi
hiçbir şekilde
sorumlu değildir.